> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://eclibra.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # deltaVision привлёк €10,2 млн на орбитальную дозаправку: стартап строит топливную инфраструктуру для спутников - URL: https://eclibra.com/deltavision-orbital-refueling-2026/ - Published: 2026-07-26T17:06:55.000Z - Updated: 2026-07-26T17:06:55.000Z - Description: Немецкий стартап deltaVision привлёк €10,2 млн на производство клапанов и систем для орбитальной дозаправки спутников. Компания планирует запустить первый демонстратор в 2027 году и выйти на 5 000 компонентов в год. - Author: StarBuilder - Tags: Инфраструктура и космос, #mode-5, #hook-number, #track-A Спутники не заправляют. Спутники запускают, работают, а когда топливо кончается — отправляют в мусор. Даже если сам аппарат исправен, даже если он стоит $300 млн. Это не техническая необходимость. Это инерция. В 2026 году она начинает ломаться. Четыре американских правительственных миссии по дозаправке на геостационарной орбите — первый раз, когда технология переходит из демонстраций в операционное обслуживание. Китай в 2025 году уже провёл успешную дозаправку в GEO. Европа строит собственную инфраструктуру. И есть компания, которая оказалась в центре этой сборки — не как оператор миссий, а как поставщик «кровеносной системы» для всего рынка. ## Хронология: как орбитальная дозаправка стала рынком Долгое время идея заправлять спутники на орбите оставалась уделом презентаций. Единственный работающий прецедент — Mission Extension Vehicle (MEV) Northrop Grumman, который стыкуется с GEO-спутником и берёт на себя его ориентацию и коррекцию. MEV не перекачивает топливо. Он просто прицепляется и работает как буксир. И это приносит деньги: Intelsat, по некоторым данным, платила $13 млн в год за такую услугу. Настоящая дозаправка — с перекачкой топлива — сложнее. Нужен стыковочный интерфейс, герметичное соединение, контроль давления, управление потоком в невесомости. До 2025 года ни одна коммерческая компания не демонстрировала это на орбите. В 2025 году Китай изменил правила: аппараты Shijian-21 и Shijian-25 выполнили первую в мире дозаправку в GEO, совершили манёвр со сменой орбитальной плоскости и расстыковались. Пентагон зафиксировал — и ускорил собственные программы. Space Force запускает четыре миссии в 2026 году, включая аппарат Astroscale APS-R, который впервые перекачает гидразин на орбите. Как мы писали в июне, частные компании тоже вошли в игру — Orbit Fab строит заправочные порты RAFTI, а Starcloud закладывает орбитальные дата-центры с возможностью дозаправки. Рынок, который в 2025 году оценивался в $471 млн, по прогнозу BIS Research достигнет $39 млрд к 2035 году. CAGR — 67,4%. ## От компонентов — к системе Алекс Плебух не собирался строить империю. Он собирался решить проблему, с которой сталкивался каждый день, работая в европейском аэрокосмосе: отказы подсистем подачи топлива. «Я очень много страдал от технических проблем», — говорит он Tech Funding News. В 2022 году Плебух вместе с Денисом Кифелем и Маттиасом Гюнтером основал deltaVision. Компания начала выпускать клапаны, насосы и регуляторы давления — компоненты, которые соединяют топливные баки с двигателями ракет, спутников и посадочных аппаратов. К 2026 году deltaVision выросла до 134 сотрудников. Производство — в бывшем заводском помещении Siemens в центре Мюнхена. Клиенты — более 60 компаний на четырёх континентах, от стартапов до космических агентств. Самое необычное в deltaVision — не технология, а бизнес-модель. Компания прибыльна с первого года. Семейные офисы, а не венчурные фонды, были её первыми инвесторами. Плебух сознательно выбирал тех, кто «строит бизнес сам и вкладывает свои деньги». 21 июля 2026 года deltaVision закрыла первый внешний раунд — €10,2 млн ($11,6 млн). Раунд возглавили KT Ventures и Valemount Capital, которые годом ранее уже дали компании конвертируемый заём на €1,2 млн. К ним присоединились Futury Capital и частные семейные офисы. €10,2 млн первый внешний раунд deltaVision #### Инвестиции в орбитальную дозаправку Раунд возглавили KT Ventures и Valemount Capital, которые ранее вложили €1,2 млн через конвертируемый заём · *PayloadSpace, Tech.eu, 2026* ## Технология: что нужно, чтобы заправить спутник на орбите Дозаправка в космосе — это не просто шланг и насос. Это четыре отдельных инженерных задачи: стыковка с точностью до миллиметра, герметичное соединение без утечки в вакууме, контролируемая перекачка топлива в невесомости и мониторинг давления в реальном времени. deltaVision не строит сами заправочные аппараты. Она строит компоненты, из которых эти аппараты собираются: клапаны, муфты, интерфейсы, регуляторы давления. Плебух сравнивает это с «открытой и интероперабельной экосистемой» — в противовес проприетарным решениям американских конкурентов. Компания уже поставила около 50 компонентов для программы Argonaut — европейского лунного посадочного аппарата, который разрабатывает ESA. Среди них — замкнутые подсистемы регулирования давления, которые должны работать после посадки на Луну. > «Мы не пытаемся конкурировать с американскими гигантами на их поле. Наше преимущество — скорость поставок: недели, а не месяцы»— Алекс Плебух, CEO deltaVision В апреле 2026 года Mott Corp, американский производитель компонентов для аэрокосмоса, начала предлагать клапанные решения deltaVision для систем управления подачей топлива — независимое подтверждение коммерческой состоятельности компании на рынке США. ## Дорожная карта: 2027, 2028, 2030 ``` ХРОНИКА: deltaVision — орбитальная дозаправка ───────────────────────────────────────────────────────────── 2022 ──── 2026 ──── 2027 ──── 2028 ──── 2030+ 🔧 💰 🚀 🛰️ ⛽ Основание Раунд Первый Модули Топливные компании €10,2M Payload дозаправки депо на Falcon9 ``` Дорожная карта deltaVision по данным компании и Tech.eu, 2026 Первый интегрированный полезный груз deltaVision для орбитальной дозаправки запускается в марте 2027 года. Это 14U-контейнер массой 16 кг с двумя литровыми баками N₂O, собственной стыковочной муфтой и бортовой электроникой. Запуск — на SpaceX Falcon 9 в качестве попутного груза. Миссия рассчитана на 14 дней на орбите с возвращением на Землю. К 2028 году deltaVision планирует выпустить модули дозаправки, совместимые с существующими орбитальными буксирами и служебными аппаратами. К 2030+ — орбитальные топливные депо. Параллельно компания масштабирует производство: с текущих мощностей до 5 000 клапанов и компонентов в год. Новый французский завод deltaVision SASU в Нувель-Аквитании займётся R&D и производством сенсоров. В США планируется отдельное производство клапанов к концу 2026 года. ## Точка перехода: почему заправка в космосе перестала быть опцией Экономика орбитальной дозаправки меняется по двум причинам. Первая — стоимость запуска. Starship обещает снизить цену вывода груза до $100 за кг. Когда дешёвый запуск становится доступным, ёмкость бака перестаёт быть главным ограничением миссии. Появляется возможность запускать «пустые» аппараты и заправлять их на орбите — это дешевле, чем тащить топливо с Земли. Вторая — геополитика. Китай уже продемонстрировал дозаправку в GEO. Европа вложила £62 млн в собственные космические возможности и €65 млн — в лунный ледоход. Space Force переводит спутники на «динамические космические операции» — концепцию, в которой спутники не стоят на точке, а маневрируют. Для этого нужно топливо, которого нет в баке при запуске. «Мы не инвестируем в обещание, мы инвестируем в прибыльную бизнес-модель с огромным попутным ветром и международными возможностями роста», — говорит Йоханнес Пихлер из KT Ventures. deltaVision — не единственная компания, которая делает эту ставку. Orbit Fab собрала $65,9 млн на заправочные порты RAFTI. Marotta Controls, основанная в 1943 году, поставила более 50 000 клапанов для SpaceX и Rocket Lab. The Exploration Company в Мюнхене использует клапаны deltaVision для своих многоразовых капсул. Но deltaVision — единственная, кто подходит к рынку не через миссии, а через компонентную базу. Это меньше заметно, но менее капиталоёмко и масштабируется быстрее. ## Что дальше: конкуренты, стандарты, геополитика Главный вопрос для рынка орбитальной дозаправки — не технологический, а координационный. Чей интерфейс станет стандартом? Northrop Grumman продвигает PRM. Orbit Fab — RAFTI. deltaVision предлагает открытую архитектуру. Исход этой конкуренции определит, чьи компоненты будут устанавливать на спутники через пять лет. deltaVision выбрала стратегию «производство прежде всего» — масштаб, скорость и низкую цену, а не уникальную технологию. Март 2027 года — первый серьёзный тест. Если полезный груз deltaVision успешно передаст топливо на орбите и вернётся, компания получит право претендовать на роль европейского стандарта. Если нет — рынок достанется американским игрокам, которые уже на два года впереди. 📊 **Ключевые сигналы для отслеживания** 🚀 Запуск полезного груза deltaVision на Falcon 9 (март 2027) 🇪🇺 Выбор стандарта заправочного интерфейса SSC (2026–2027) 🔄 Результаты четырёх миссий по дозаправке Space Force (2026) 💰 Следующий раунд deltaVision: ожидаемый объём — €30–50 млн ## Источники [ deltaVision Raises €10.2M to Build In-Orbit Refueling Tech Основной источник по раунду финансирования: детали сделки, распределение средств, комментарии CEO PayloadSpace ](https://payloadspace.com/deltavision-raises-e10-2m-to-build-in-orbit-refueling-tech/?ref=eclibra.com) Наиболее детальное освещение раунда с разбивкой 70/30 и планами по производству в США [ deltaVision raises €10.2M to accelerate orbital refuelling technology Технические детали: 60+ клиентов, 5 000 клапанов в год, французская «дочка» Tech.eu ](https://tech.eu/2026/07/21/deltavision-raises-eur102m-to-accelerate-orbital-refuelling-technology/?ref=eclibra.com) Подтверждение данных о клиентской базе и производственных планах, информация об учреждении deltaVision SASU [ German component supplier deltaVision raises 10.2 million euros SpaceNews: отраслевой контекст, конкуренты, геополитическая рамка SpaceNews ](https://spacenews.com/german-component-supplier-deltavision-raises-10-2-million-euros/?ref=eclibra.com) Надёжный источник с фокусом на геополитику космической дозаправки и сравнение с американскими конкурентами