13 января 2026 года китайский дирижабль-ветрогенератор Sawes S2000 впервые в мире подключил мегаватт-класс воздушной ветроэнергетики к общей сети — на высоте 2000 м над провинцией Сычуань.
Система несёт 12 турбин с пиковой мощностью до 3 МВт, что позволяет заряжать около 30 электромобилей в час — без дорогостоящих башен и фундаментов.
Технология вплотную подошла к инженерно-промышленному применению, хотя масштабирование ещё зависит от снижения стоимости, регуляторной базы и конструктивных ограничений аэростатных платформ.
Что произошло 13 января
Над городом Ибинь в провинции Сычуань поднялся наполненный гелием аэростат размером с баскетбольную площадку. На высоте 2000 метров он начал генерировать электричество и подал 385 кВт·ч в китайскую сеть. Это был первый в истории случай, когда воздушная ветроэнергетическая система мегаватт-класса прошла полноценное промышленное испытание с реальным подключением к энергосети.
Разработчик — пекинская компания Sawes Energy Technology (официальное название: Linyi Yunchuan Energy Technology). Их система S2000 несёт двенадцать турбин в кожухах, суммарная пиковая мощность — до 3 МВт при оптимальных условиях. Для сравнения: этого достаточно, чтобы одновременно заряжать около 30 электромобилей каждый час работы.
На высотах от 500 до 3000 м ветровые потоки стабильнее, сильнее и практически непрерывны. Это принципиально отличается от наземной ветроэнергетики: нет периодов штиля, характерных для приземного слоя. По расчётам Sawes, на высоте 2 км плотность мощности ветра в 8–12 раз выше, чем у земли.
Как устроена система
Аэростат удерживается тросами-тетерами, по которым одновременно передаётся электричество вниз на наземную станцию. Принцип схож с воздушным змеем, но вместо кайт-генератора здесь используется жёсткая платформа с турбинами в специальных кожухах (дакты), которые усиливают поток воздуха и повышают КПД. Один оператор наземного поста способен контролировать всю систему — подъём, работу и спуск.
Конструкция лишена нескольких дорогостоящих элементов традиционных ветрогенераторов: не нужны стальные башни высотой 100–150 м, бетонные фундаменты и сложная логистика монтажа лопастей длиной 80+ метров. По предварительным оценкам, это должно снизить капитальные затраты на установку в 2–4 раза по сравнению с наземными турбинами сопоставимой мощности.
Аэростатные платформы требуют регулярной дозаправки гелием, чувствительны к обледенению и экстремальным осадкам. Согласование воздушного пространства с авиационными властями — отдельная многолетняя задача в большинстве юрисдикций. Пока S2000 работала в тестовом режиме; коммерческих контрактов компания не раскрывала.
Контекст: гонка воздушной ветроэнергетики
Идея использовать высотные ветра не нова. Европейские компании Kitepower (Нидерланды) и SkySails Power (Германия) работают с кайт-системами уже более десяти лет, но до мегаватт-класса с реальным сетевым подключением не добирался никто. Американский стартап Altaeros Energies прекратил разработки ещё в начале 2020-х. Австралийская Kite Power Systems и ряд других игроков остановились на уровне сотен киловатт.
Китайский прыжок к 3 МВт — результат государственного финансирования и доступа к производственной базе, которую сложно воспроизвести в Европе или США за сопоставимые сроки. По данным Bloomberg NEF, Китай инвестировал в альтернативные ветровые технологии более $2 млрд за 2021–2025 годы, включая воздушные, вертикально-осевые и безлопастные системы.
«Для технологии, которая провела десятилетия на периферии коммерциализации, это испытание означает переход от лабораторной проверки к чему-то ближе к инженерно-промышленному применению.»— Arturo Pelayo, аналитик энергетики, Substack Energy Weekly
Что это значит для рынка
Воздушная ветроэнергетика открывает принципиально новые географии: горные районы, острова, арктические территории — туда, куда традиционные ветропарки доставить невозможно или экономически нецелесообразно. Для России это особенно актуально: Сибирь, Дальний Восток, арктическое побережье — именно там ветровой ресурс огромен, а инфраструктура для тяжёлой строительной техники отсутствует.
Инвесторы, наблюдающие за ветроэнергетикой, обычно сосредоточены на офшорных гигантах вроде 20 МВт турбин Goldwind или портфелях Ørsted. Воздушные системы пока не попадают в мейнстримные инвестиционные тезисы — и именно поэтому следующие 12–18 месяцев станут критическими. Если Sawes подпишет первый коммерческий контракт, это мгновенно изменит оценки сектора.
Следите за двумя триггерами: (1) заявка Sawes на сертификацию воздушного пространства в Китае — это откроет коммерческий путь; (2) появление аналогичных систем от европейских игроков (Kitepower, SkySails) с мощностью 1+ МВт. Если оба произойдут до конца 2026 года, воздушная ветроэнергетика войдёт в мейнстримные портфели климат-инвесторов.
Узнать больше
Sawes S2000 — первичный разбор (Arturo Pelayo, Energy Weekly)
Детальный технический разбор испытания системы S2000 над Ибинем 13 января 2026 года с анализом конструктивных решений и рыночных перспектив.
Goldwind 20 МВт: рекордная офшорная турбина подключена к сети
Параллельный контекст: пока воздушные системы тестировались на высоте, у берегов Фуцзяни заработала первая 20 МВт морская турбина — новый ориентир для классической офшорной ветроэнергетики.
Источники
Источники материала
1. Arturo Pelayo, «Week 06 – Megawatt Airborne Wind Turbines», Substack Energy Weekly, 6 февраля 2026. 2. Allen Hall, Uptime Wind Energy Podcast / Weather Guard Wind, «Goldwind's 20 MW Turbine, Recyclable Blade Breakthrough», 16 февраля 2026. 3. Bloomberg NEF, «Airborne Wind Energy Investment Tracker 2021–2025».
