Десять метров над палубой — и семьсот шестьдесят тонн стали, керосина и метана зависают в воздухе над судном, которое называется «Линханчжэ» — «Первопроходец». Четыре крюка раскрываются, как лапы хищной птицы, и через секунду первая ступень китайской ракеты Long March 10B уже висит в страховочной сети — первая в мире успешная морская ловушка для орбитального ускорителя. Инженер CALT Сюй Сюэлэй, руководивший системой спасения, скажет позже: «Весь процесс полностью автоматический. Без людей на палубе».
Китай впервые в истории вернул первую ступень орбитальной ракеты — через 11 минут после старта ускоритель поймала сеть на морской платформе
Long March 10B — двухступенчатый носитель с грузоподъёмностью 16 тонн на НОО в многоразовом режиме: альтернатива Falcon 9 с принципиально иной схемой посадки
Тот же ускоритель планируют запустить снова до конца 2026 года — это станет тестом: перешёл ли Китай от демонстрации к эксплуатации многоразовых ракет
Сетка вместо ног: почему Китай выбрал другой путь
SpaceX возвращает первую ступень Falcon 9 на посадочные опоры — четыре углепластиковые ноги, которые раскрываются за секунды до касания. Этот метод отработан за 15 лет: 400+ успешных посадок, сотни повторных пусков. Long March 10B не копирует эту схему. Китайские инженеры пошли другим маршрутом: ускоритель ловится тросами на платформе «Линханчжэ», сертифицированной Китайским классификационным обществом.
Логика — в массе. Посадочные опоры американского носителя весят около 3–4 тонн. Это мёртвый груз, который летит на орбиту и обратно. Сетная система переносит посадочную инфраструктуру с ракеты на платформу: ускоритель несёт только четыре лёгких крюка и аэродинамические решётки. Выигрыш — до 15% полезной нагрузки для того же расхода топлива.
Long March 10B — ключевые параметры
Длина — 63 м, диаметр — 5 м, стартовая масса — 760 т, тяга — 890 тс. Первая ступень на керосине и кислороде (7 двигателей YF-100K), вторая — на метане и кислороде (YF-219). Это первый в мире серийный носитель, где верхняя ступень работает на метане. · CASC, июль 2026
| Параметр | Long March 10B | Falcon 9 (FT) |
|---|---|---|
| Длина | 63 м | 70 м |
| Диаметр | 5,0 м | 3,7 м |
| Грузоподъёмность (НОО, многоразовый режим) | ✔ 16 т | ✔ 17–18 т |
| Тяга первой ступени | 890 тс | 770 тс |
| Топливо второй ступени | метан + кислород | керосин + кислород |
| Метод посадки | сеть на платформе | посадочные опоры |
| Повторное использование | ◐ план: 1 запуск до конца 2026 | ✔ 400+ посадок, 300+ рейтов |
Метановый след: почему вторая ступень — отдельная история
Выбор метана для верхней ступени отличает Long March 10B не только от американского аналога (где вторая ступень работает на керосине RP-1), но и от собственного семейства Long March. Метан даёт более высокий удельный импульс, меньше коксует камеру сгорания и потенциально дешевле. Китайские инженеры сделали ставку на YF-219 — первый в истории метановый двигатель для верхней ступени, сертифицированный для орбитальных полётов.
Это стратегический выбор: метан перспективнее керосина для двигателей многоразового цикла. Его можно производить на Марсе (реакция Сабатье), и он чище сгорает — меньше отложений после каждого полёта. Китай явно смотрит не только на орбиту, но и на Луну: семейство Long March 10 — часть программы высадки тайконавтов на Луну до 2030 года.
Long March 10B стал 657-м пуском в истории семейства Long March. Китай идёт к годовому рекорду: 92 пуска в 2025 году, в 2026 — темп выше.
Третий игрок на поле многоразовых ракет
До 10 июля 2026 года в мире было две организации, способные вернуть орбитальную ступень: SpaceX (400+ посадок) и Blue Origin (суборбитальный New Shepard, а с 2025 — орбитальный Glenn). Теперь — три. Long March 10B стал первой ракетой за пределами США, которая выполнила контролируемое возвращение первой ступени с орбитального пуска.
Это меняет геополитику космоса. Не корпорации — государства. Китайская программа многоразовых носителей финансируется через CASC — государственную корпорацию, которая одновременно строит орбитальные станции, лунные миссии и спутниковые группировки Guowang на 13 000 аппаратов. Для частной компании многоразовость — вопрос бизнеса. Для Китая — вопрос национальной инфраструктуры.
Хронология: путь к первой посадке
Февраль 2026 — тестовый приводнение макета первой ступени в акватории Хайнаня
Апрель 2026 — заправочная репетиция Long March 10B
25 июня 2026 — SpaceNews объявляет стартовое окно на 10 июля
10 июля 2026, 12:15 CST — пуск, отделение ступеней, захват сетью через T+11 минут
План: до конца 2026 — повторный полёт того же ускорителя
Цена и цикл: экономика многоразовости в китайской версии
SpaceX снизила стоимость запуска Falcon 9 до $15–20 млн за счёт многоразовости. Для Китая цифры пока не раскрыты. Но CASC заявляет, что Long March 10B — коммерческая ракета: её задача — обслуживать мегагруппировку Guowang (13 000+ спутников) и запускать крупные коммерческие аппараты.
16 тонн на низкую орбиту в многоразовом режиме — это прямой конкурент американского носителя. С учётом стартовой массы 760 т и семи двигателей YF-100K, стоимость пуска Long March 10B будет близка к американскому аналогу или ниже — китайская производственная база существенно дешевле американской. Вопрос в цикле повторного использования. Американский носитель совершает до 20+ полётов на одной ступени. Long March 10B пока не доказал даже один рейт.
«Многоразовость становится ценной только тогда, когда возврат превращается в повторный полёт, повторный полёт — в регулярность, а регулярность — в снижение стоимости»— New Space Economy, анализ после пуска Long March 10B
Что будет, если ступень полетит снова?
CALT планирует повторно запустить возвращённый ускоритель в 2026 году. Если это удастся, Китай замкнёт цикл «запуск — возврат — перезапуск» за полгода. Американской компании потребовалось три года между первой посадкой американского носителя (декабрь 2015) и первым коммерческим повторным запуском (март 2017). Китай может сократить этот разрыв до одного года.
Критический тест — не возвращение, а повторный полёт. Ступень после приводнения в океане и солёного тумана требует дефектоскопии, замены уплотнений, проверки двигателей. Если разработчик пройдёт этот цикл, Long March 10B станет первой неамериканской ракетой с доказанной многоразовостью.
Прогноз: сможет ли Китай запустить ту же ступень повторно до конца года?
Вероятность: 60% — CALT заявил план и имеет опыт быстрой итерации (от заправочной репетиции до пуска — 3 месяца). Главный риск: состояние турбонасосов YF-100K после морской среды.
✅ Аргументы за
CASC имеет опыт ускоренной сертификации (Linghangzhe сертифицирован за 6 месяцев)
Критерии подтверждения: объявление повторного пуска до октября и успешный запуск до декабря
❌ Аргументы против
Ни одна китайская ракетная ступень ещё не летала дважды — отсутствие опыта и инфраструктуры осмотра
Критерии опровержения: перенос на 2027 год — значит, цикл восстановления оказался сложнее расчётов
Сценарии развития
🟢 Оптимистичный сценарий (30%)
Последствия: стоимость китайского пуска падает до $10–12 млн, Guowang развёртывается на 2 года быстрее графика
🟡 Базовый сценарий (50%)
Последствия: Китай подтверждает технологию многоразовости, но цикл коммерческой эксплуатации начинается на 1–2 года позже оптимистичного сценария
🔴 Пессимистичный сценарий (20%)
Последствия: программа замедляется, CASC переключает акцент на коммерческие стартапы (LandSpace, Space Pioneer) как альтернативных поставщиков многоразовых носителей
Заявление CASC о состоянии возвращённой ступени — недели после 10 июля
Подача заявки на второй пуск Long March 10B в китайском управлении космической деятельности
Регистрация второго рейта в расписании Hainan Commercial Launch Site
Результаты дефектоскопии двигателей YF-100K — официальные или утечка
Сравнение с результатами LandSpace (Zhuque-3) — 2025 год, неудачная посадка
