К 2026 году в Сеуле будет создана специализированная городская зона для тестирования с 100 автономными транспортными средствами
Правительство планирует коммерциализировать технологию уровня 4 к 2027 году через введение нового правового статуса менеджера безопасности
Инициатива включает регулирование конкуренции на рынке с участием операторов и существующих таксопарков
Новая парадигма государственного содействия автономным транспортам
Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи объявило о масштабной инициативе по ускорению развития автономных автомобилей на национальном уровне. План предусматривает создание специализированной городской тестовой зоны в 2026 году, развертывание около 100 автономных транспортных средств и формирование нормативно-правовой базы для коммерциализации.
Текущие пилотные проекты работают в 47 ограниченных зонах по всей стране. Новый подход запускает полноценную городскую экосистему, в которой автономные транспортные средства интегрируются в повседневную жизнь и городское планирование Сеула.
Правительство введёт новую категорию правовой ответственности, определив уголовную и административную ответственность менеджера безопасности за нарушения, такие как проезд на красный свет или скрытие последствий ДТП
Техническое развитие и социальная интеграция
Ключевой элемент инициативы — триумвиральная консультативная группа, включающая представителей правительства, операторов автономных систем и ассоциаций таксистов. Эта структура позволяет смягчить социальные последствия внедрения, снижая опасения существующих операторов такси и обеспечивая справедливый переход.
По словам министерства, «время для смелых политик, улучшающих технологические возможности Кореи и повышающих доверие населения, уже наступило». Коммерциализация L4 систем планируется на 2027 год.
Данная временная шкала отражает реалистичное понимание сложности развёртывания полностью автономных систем в городе. Двухэтапный подход — расширенное тестирование, затем ограниченная коммерциализация — соответствует глобальным лучшим практикам компаний типа Waymo.
Глобальный контекст
Корейская инициатива позиционирует страну как лидера в региональной гонке автономных технологий между США, Китаем и Европой. Фокус на государственной поддержке и нормативной ясности может ускорить внедрение в регионе.
Узнать больше
Официальное объявление Министерства Кореи
Полная информация о плане L4 развития, нормативной базе и таймлайне
Источники информации
Источники
Материал подготовлен на основе объявления Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи (26 ноября 2025) и публикации Korea Joong Ang Daily. Данные актуальны на 26 ноября 2025 г.