Blue Origin во второй раз успешно посадила многоразовый ускоритель New Glenn, закрепив конкуренцию с SpaceX на рынке тяжелых запусков.
NASA признала каждый полет New Glenn критичным для подготовки к полетам Artemis и миссиям на Марс.
Коммерческая космонавтика переходит из фазы революции в фазу стабилизации — и это меняет все геополитические расчеты.
Почему это вышло за пределы технологии
13 ноября 2025 года Blue Origin выполнила вторую успешную миссию New Glenn, создав прецедент, который до этого момента не наблюдался в истории коммерческой космонавтики: успешная посадка тяжелого ускорителя собственного производства.
Но суть не в технике. Суть в том, что впервые в истории компания повторно использует собственный первый ускоритель в рамках коммерческого контракта — боoster с прозвищем "Never Tell Me The Odds" (GS1-SN002) вернулся целым и невредимым на платформу Jacklyn в Атлантическом океане.
SpaceX провела 146 успешных запусков в 2025 году. Blue Origin — пока 2. Но эти 2 миссии разрушают миф о SpaceX-монополии на многоразовые ракеты и стабилизируют рынок, переводя его из революционной фазы в плановую экономику тяжелых запусков.
Что произошло технически: архитектура победы
New Glenn поднялся в воздух 13 ноября в 15:55 EST с мыса Канаверал (Cape Canaveral Space Force Station, LC-36). На борту — два спутника NASA ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers), предназначенные для изучения того, как солнечный ветер буквально раздел Марс.
Ракета буквально по учебнику:
- T+0:00 — зажглись семь двигателей BE-4 (максимальная тяга ~4.2 млн фунтов)
- T+1:35 — пиковое аэродинамическое давление (Max-Q); ракета "поет" под максимальной нагрузкой
- T+3:05 — отключение главных двигателей первой ступени (MECO)
- T+3:09 — разделение ступеней
- T+3:17 — зажигание двух водородных двигателей BE-3U второй ступени
- T+3:50 — сброс обтекателя размером 7 метров (в два раза больше, чем у Falcon)
Затем произошла та часть, где Blue Origin доказала, что это не случайная удача:
Первая ступень развернулась носом вниз, завела три из семи двигателей на посадочный "торможение" и в течение 20 секунд сбила скорость с 5,000+ м/с до субзвукового режима. На высоте 3 км раскрылись шесть посадочных ног (развертка — 8 секунд), и ускоритель "повис" на одном центральном двигателе, работающем на 80% тяги.
Результат: мягкая посадка на платформу Jacklyn. Вес ускорителя — ~200 тонн. Высота — 70 метров. Диаметр — 7 метров (шире, чем Falcon Heavy).
На первом полете (NG-1 в 2024 году) посадка была считай "бонусом", если бы получилась. Здесь CEO Blue Origin Дейв Лимп четко заявил: "Посадка — основная задача миссии, а не дополнение". Это разница между «хорошо бы» и «должно быть». Стандартизация начинается с момента, когда вы перестаете удивляться успеху.
Цифры, которые объясняют масштаб
New Glenn — это не просто еще одна ракета. По цифрам:
| Характеристика | New Glenn | Falcon Heavy | Falcon 9 |
|---|---|---|---|
| Высота | 98 метров | 70 метров | 70 метров |
| Диаметр | 7 метров | 3.7 метра | 3.7 метра |
| Грузоподъемность на LEO | 45,000 кг | 63,800 кг | 22,800 кг |
| Грузоподъемность на GTO | 13,600 кг | ~26,700 кг | 8,300 кг |
Почему это критично для Artemis (и почему это геополитика)
NASA назвала эту миссию "необходимой точкой данных для Artemis". Озвучим в контексте:
Artemis III и Artemis IV — это огромные, дорогие миссии. NASA хочет использовать коммерческие тяжелые носители вместо государственной SLS (которая развивает неприемлемую стоимость per flight).
Если New Glenn станет надежной коммерческой платформой, NASA получит выбор:
- SpaceX Falcon Heavy (летает давно, данных много)
- Blue Origin New Glenn (новая, конкурентная альтернатива)
- ULA Vulcan-Centaur (третий вариант)
Полная зависимость одной стране от одного человека — это стратегический риск. Вторая рабочая тяжелая ракета — это подстраховка национальной безопасности США.
Каждый успешный полет NG уменьшает глобальную зависимость от SpaceX. Если New Glenn станет стандартной европейской платформой через партнерства, США получит стратегическое превосходство. Это в 10 раз важнее, чем еще один военный спутник.
Миссия ESCAPADE: почему Марс учит нас про Землю
На борту New Glenn были два микроспутника — они направлены к Марсу для ответа на вопрос: как планета, которая когда-то имела магнитное поле, превратилась в холодную пустыню?
ESCAPADE прибудет к Марсу в сентябре 2027 года и начнет научные наблюдения весной 2028.
Что дальше: три сценария
Оптимистичный (25%): Blue Origin выполнит 3-4 полета в 2026 году; New Glenn получит серийное применение.
Базовый (60%): NG поддерживает 2-3 запусков в год; становится полноценной альтернативой SpaceX.
Пессимистичный (15%): отказы подорвут доверие; New Glenn остается ограниченной платформой.
1. Отслеживайте календарь New Glenn: NG-3 и NG-4 запланированы на 2026 год.
2. Следите за Project Kuiper: Amazon использует New Glenn для спутников интернета (30-40 запусков).
3. Мониторьте партнерства: Blue Origin ведет переговоры с европейскими и азиатскими операторами.
Узнать больше
New Glenn: спецификации и история программы
Официальная страница Blue Origin с техническими характеристиками New Glenn, графиком запусков и партнерскими программами.
ESCAPADE: миссия на Марс
Научная миссия NASA для изучения взаимодействия магнитного поля Марса с солнечным ветром.
Artemis: США возвращаются на Луну
Программа NASA по возвращению человека на Луну. New Glenn — стратегическая платформа для доставки грузов на лунную орбиту.
Источники информации
Материал подготовлен на основе официальных пресс-релизов Blue Origin и NASA, публикаций в NASA Spaceflight, Space.com и Reuters (11-14 ноября 2025). Все цифры актуальны на 16 ноября 2025 г.
