В 14:26 по пекинскому времени над землёй в воздух ушло 267 000 килограммов жидкого метана и кислорода. Четыре двигателя TQ-12A подняли 55,9-метровый носитель Zhuque-2E с площадки 96A на Цзюцюане. Внутри обтекателя, в двух параллельных стопках, лежали десять плоских спутников связи.
Эти аппараты летели не куда-нибудь. Это была первая для частной китайской ракеты партия станций мегаконстелляции Qianfan («Тысяча парусов»), которой предстоит вырасти до 15 000 спутников. LandSpace впервые подняла на орбиту группу спутникового интернета целиком.
Полёт занял считанные минуты. Последствия для рынка — на годы.
Что произошло
Запуск состоялся 15 сентября 2026 года с коммерческой зоны «Дунфэн» на Цзюцюане. Носитель Zhuque-2E Y7 — версия с увеличенной тягой первой ступени — вывел десять аппаратов Qianfan на полярную орбиту. Дальше они разошлись по своим слотам самостоятельно.
Каждый спутник — плоская панель весом около 300 кг с одним солнечным крылом. Движение по орбите обеспечивает электроракетный двигатель на криптоне: 20 миллиньютонов тяги при удельном импульсе 1385 секунд. Такой «плоский» форм-фактор, уложенный в две стопки в обтекателе, позволяет запихнуть в ракету максимум аппаратов.
| Параметр | Zhuque-2E Y7 | Контекст развёртывания |
|---|---|---|
| Дата | 15.09.2026, 14:26 по Пекину | Шестой полёт версии Zhuque-2E |
| Полезная нагрузка | 10 спутников Qianfan | Первая партия группы полярной орбиты |
| Выведение | Полярная орбита | Государственные носители возят по 18 аппаратов |
| Первая ступень | 4× TQ-12A, 338 тс | Метан + кислород |
| Вторая ступень | TQ-15A, 85 тс | Метан + кислород |
China in Space, 2026
Почему это первый рубеж
Группировки Qianfan возили исключительно государственные Long March 8, 6A и 12B. Это «челночный» режим: монополист поднимает 18 аппаратов за пуск и держит темп 324 спутника в год. При такой скорости конкуренция со Starlink измеряется пятилетками.
Частный носитель сокращает цикл. LandSpace взяла десять аппаратов, слот полярной орбиты и сделала запуск под заказ — как космический такси-сервис. Для индустрии это сигнал: государственные планы остаются на бумаге, а частные компании уже забирают коммерческие контракты.
История у серии недлинная, но плотная. Первый Zhuque-2 улетел в декабре 2022 года и стал первой в мире ракетой на жидком метане, добравшейся до орбиты. После аварийных пусков и длительной паузы версия Zhuque-2E — с тягой первой ступени 338 тс и возможностью поднять 6 тонн на низкую орбиту — вернула программу в строй в мае 2026 года. Сейчас это самый лётный частный носитель Китая на жидком топливе.
Для спутника Qianfan такой носитель — вопрос цены и слотов. Государственный заказчик забирает себе лучшие окна планирования; частник гибче. Он может принять партию из десяти аппаратов через месяц после контракта, потому что вся цепочка — от обтекателя до наземного центра — у него одна.
Каждый следующий пуск Zhuque-2E — проверка, потянет ли коммерческая ракета весь эшелон: 324 спутника в 2026 году, по 4000 в 2028–2029-м.
Развилка — многоразовая ступень Zhuque-3, которая делит цену пуска на три.
Форм-фактор «плоских» спутников отвечает оператору. Qianfan разворачивается партиями по 10–18 аппаратов, заливает орбитальные слоты и добирает их электрическим двигателем. Спутник с 20-миллиньютонным криптоновым двигателем не спускается, а расползается по сети месяцев.
Требование к транспортной системе одно: стабильно привозить пачки спутников по расписанию. Государственные Long March делают это регламентом. Частник должен делать это контрактом.
Именно здесь заключена суть события. На рынке выведения Китая до сих пор правила задавал один игрок — CASC с семейством Long March. Он же и был главным перевозчиком Qianfan: из первых 13 групп констелляции, запущенных к середине 2026 года, большинство подняли государственные ракеты. Честно говоря, частных на этом маршруте не было вовсе.
Появление LandSpace меняет распределение силы. Оператор SpaceSail получает второго поставщика услуг запуска, а значит — рычаг давления на госмонополию ценами. Для носителя это выход на стабильный поток заказов: констелляция летает каждый месяц, а не от случая к случаю.
Что уже сделано на орбите
Показатель, который проще всего проверить, — счётчик на орбите. На начало сентября 2026 года в составе Qianfan числилось 238 аппаратов, батчами по 10–18 штук. Старт 15 сентября добавил на полярную орбиту ещё десяток.
Для сравнения: у Starlink в этот же момент — 9 809 действующих спутников. У Guowang — государственной китайской констелляции — 186. Китайская лицензия разрешает обеим группировкам суммарно 27 000 аппаратов, но реальная узость не в лимите, а в ракетах.
Ставка на метан
Параллельно LandSpace строит многоразовый Zhuque-3. В августе 2026 года компания впервые вернула ступень ракеты на площадку после орбитального полёта. Повторный запуск обещан в течение шести месяцев.
Метан — топливо с одним преимуществом: он меньше коксует двигатель. Жидкий метан прогорает чище керосина, реже засоряет сопло — значит, ступень можно перезапускать десятки раз без переборки. Он стоит в TQ-12A и TQ-15A; его же испытывают на двигателе тягой 220 тонн.
Экономика эшелона
Констелляция — это фабрика с непрерывным потоком. Qianfan в последние месяцы летает раз в десять дней, добавляя по три десятка аппаратов за квартал. По темпу SpaceX — это всего 19% от темпа Starlink в его первые годы, но у китайцев другое ограничение: количество ракет.
Государственные Long March физически не могут разогнать поток: каждая занимает сборочный цикл и очередь запуска. Частник добавляет вторую линию производства. Zhuque-2E способен поднять 6 тонн на низкую орбиту или 4 тонны на солнцсинхронную — этого хватает на батч из десяти «плоских» спутников.
Потому и стоит вопрос о масштабе: 15 000 аппаратов Qianfan. Это 1 500 запусков по десять спутников в каждом. Если считать, что одна ракета делает пять стартов в год, нужен парк из трёхсот носителей. В Китае таких нет даже в планах.
Спутников в констелляции
На начало сентября 2026 года группировка насчитывала 238 аппаратов. Этот старт добавил ещё 10. · Orbital Radar, 2026
Масштаб сравнимый со Starlink: у конкурента 9 809 действующих аппаратов против 238 у Qianfan сегодня. Лицензии обеих китайских констелляций суммарно разрешают свыше 27 000 спутников. Ракетный парк под этот масштаб ещё не построен.
Кто потянет второй эшелон
Роли распределены между CASC (государственное агентство) и SpaceSail (частный оператор Qianfan). Между ними — парк носителей: Long March для госпрограммы, Zhuque-2E для коммерческих контрактов. В очереди ждут ещё две частные компании — CAS Space и Space Pioneer.
У каждого — своя ниша. CAS Space отрабатывает твёрдотопливный лёгкий носитель для малых партий. Space Pioneer испытывает гибридные схемы. Но именно LandSpace взяла на себя самый рискованный сегмент — регулярные контрактные пуски под констелляцию, где цена решает всё.
Все они ищут одну орбиту. Когда спрос упрётся в слоты, их начнут покупать и продавать, как взлётные полосы в аэропортах. Частники здесь на стороне оператора: чем больше доступных носителей, тем дешевле каждый пуск и тем быстрее закрываются заявленные очереди на 4000 спутников в год.
Сорвёт ли Qianfan план?
План такой: 324 аппарата в 2026-м, столько же в 2027-м, по 4000 в 2028–2029-м и 5000 в 2030-м. Это 15 000 спутников оператора на одной орбите — и ни один частный носитель Китая пока не перевозит даже сотню за год.
Что важно инженеру
Техническая ценность серии не в рекордах, а в повторяемости. Zhuque-2E — самый летающий частный носитель Китая на жидком топливе, и каждый его полёт даёт статистику для следующего: по отказам, по миграции спутников, по возврату ступени.
Двигатели TQ-12A и TQ-15A живут на одной линии: кислород плюс метан, без гипергольной токсичности и без керосинового нагара. Для наземной инфраструктуры это дешевле в обслуживании и проще в сертификации — топливо доступно, криогеника отработана.
Серийность здесь — синоним экономики. Если Zhuque-2E выдержит темп и контракт на партию каждые пару недель, стоимость килограмма полезной нагрузки упадёт заметно ниже государственного тарифа. Это и есть то самое «мы строим вещи размером с город» — только вместо города орбита.
Вероятность: 70% — посадка подтверждена в августе 2026-го, компания заявила окно ≤6 месяцев; серийные полёты Zhuque-2E уже налажены.
✅ Аргументы за
Официальное окно повторного запуска — «в течение шести месяцев»
Финансовая модель требует повторного полёта: цена пуска напрямую зависит от многоразовости
Критерии подтверждения: первый повторный полёт до 18 февраля 2027 года.
❌ Аргументы против
Прошлые модификации Zhuque-2E возвращались к полётам после аварий медленнее официальных графиков
Основной клиент госносителей достаётся монополисту, частник может проиграть очередь
Критерии опровержения: перенос повторного старта за 2027 год.
Пока у LandSpace есть главное — доказательство первого пуска. Дальше решает повторяемость.
