Рост фрахтовых ставок в апреле 2026: восстановление рынка
Транс-Tихоокеанские контейнерные ставки растут, но есть нюанс. Зариф в Аденском заливе остается главным фактором неопределенности для глобального судоходства, однако на ключевом направлении Азия — США рост ставок продолжается постепенно.
«Хотя более широкий контейнерный рынок операционно не затронут событиями вокруг иранского конфликта, стоимость топлива остается главной проблемой», — отметил аналитик Freightos Judah Levine.
Ключевые выводы
Ставки на Азия — США Восточное побережье выросли на 4% до $3,810 за FEU
Рост обусловлен топливными сборами, а не восстановлением спроса
Несмотря на умеренный спрос, индекс Freightos Baltic Index показал, что спотовые цены на Азия — США Западное побережье выросли на 7% до $2,653 за forty foot equivalent unit (FEU) на прошлой неделе. Цены на Азия — США Восточное побережье выросли на 4% до $3,810 за FEU.
Индекс бронирования SONAR Ocean установился на отметке 21 177,13 по состоянию на 21 апреля, снизившись с 22 025,36 неделей ранее.
Стоимость топлива и других сборов создала восходящее давление на ставки в период затишья марта-апреля перед летним сезонным пиком. «Но перевозчики пока не смогли в полной мере переложить ставки на объявленные сборы или уровень общего повышения ставок», — написал Levine.
Прогноз Eclibra
Вероятность: 65 % — стагнация ставок до Q3 2026
✅ Аргументы за
Эскалация конфликта может привести к дополнительному росту цен на топливо и сокращению мощностей — что даст перевозчикам рычаг давления на ставки. Критерии подтверждения: рост ставок выше $3,000 за FEU на West Coast до конца Q2
❌ Аргументы против
Поведение ставок с начала войны указывает на низкие шансы значительного роста спотовых ставок до пикового сезона. Фоновая угроза — конфликт и его влияние на инфляцию могут подавить потребительский спрос и объемы контейнеров в пиковый сезон. Критерии опровержения: ставки остаются ниже $2,500 до конца Q3
Ключевые сигналы для отслеживания
Цены на дизельное топливо: с $\$3,72$ до $\$5,40$ за галлон — рост на 45 %
Blank sailings: 43 отмены рейсов объявлены на недели 13–17 (6 % отмена)
Выручка от топливных сборов: $\$300–\$500+$ за FEU
Ужесточение вместимости: LMI снизился до 46,0
Сценарии развития
🟡 Базовый сценарий (65 %)
Ставки остаются в диапазоне $2,500–$3,000 до конца Q2, рост сдерживается умеренным спросом и топливными сборами. Перевозчики защищают доходность, но не могут существенно повысить ставки. Последствия: стабильная маржа для экспедиторов, умеренный рост затрат для грузоотправителей
🟢 Оптимистичный сценарий (20 %)
Эскалация конфликта или резкий рост цен на топливо толкают ставки выше $3,500 к Q3. Перевозчики восстанавливаются после нескольких лет убытков. Последствия: рост марж перевозчиков на 200–300 базисных пунктов
🔴 Пессимистичный сценарий (15 %)
Снижение спроса из-за инфляционного давления и геополитической неопределенности толкает ставки обратно к уровням $2,000–$2,200. Уход перевозчиков ускоряется. Последствия: сокращение флота на 5–8 %, дальнейшая консолидация рынка
Freightos Baltic Index — наиболее авторитетный источник данных о контейнерных ставках. Judah Levine, аналитик Freightos, предоставляет еженедельные данные по ключевым направлениям.
