Китайский стартап в сфере embodied AI привлёк $200M за два месяца после предыдущего раунда на $146M. Главный инвестор — SF Express, крупнейшая логистическая компания Китая с ежегодным объёмом более 10 млрд посылок. Теперь роботы выходят на реальные контракты — не в пилотных режимах, а в промышленном масштабе.

$200Mновый раунд↑ SF Express lead

Финансирование Robotera

Апрель 2026 · CnTechPost

Ключевые выводы

🎯
Robotera первой в индустрии достигла замкнутого цикла коммерциализации в логистике — роботы уже работают в 10+ центрах China Post и SF Express

$350M привлечено за 2 месяца, рост 300% в год — масштабирование началось в Q2 2026

Крупнейший пул инвесторов в истории embodied AI: финансовые фонды + промышленные гиганты (Alibaba, Geely, Samsung, Dongfeng)

Для понимания масштаба: $200M — это больше, чем вся выручка некоторых робототехнических стартапов за год. В 2025 году вся индустрия embodied AI привлекла около $1B — Robotera получила треть этого всего за два месяца. Ранее в марте компания привлекла $146M, итого $350M совокупно.

SF Express возглавила раунд — это крупнейшая логистическая компания Китая, которая ежегодно доставляет более 10 млрд посылок. Для сравнения: крупнейшая американская компания UPS доставляет около 5 млрд посылок в год. SF Express в два раза больше.

К финансовым инвесторам — Sequoia China, IDG Capital, CICC Capital — присоединились промышленные гиганты: KJ Smart Tech, Dongfeng Investment, ICBC Capital, фонды China Unicom. Это первый случай, когда логистический гигант так открыто и масштабно вкладывается в робототехнику.

Обычно крупные компании ограничиваются пилотными проектами или партнёрствами. SF Express пошёл дальше — стал якорным инвестором с реальными деньгами. Это меняет правила игры.

Почему это не хайп

Промышленное развёртывание, а не пилот: Robotera работает в реальных логистических центрах в Шэньчжэне, Хучжоу, Ханчжоу, Хэфее и Пекине. В Шэньчжэне роботы обрабатывают заказы на уровне 70% эффективности человека — без участия оператора. Это не лабораторный результат, это рабочая метрика, которую можно проверить. Сотни роботов ежедневно выполняют реальные задачи.Контракты на реальные деньги: Совместное решение с SF Express для таможенного оформления — единичные заказы превышают 50 млн юаней ($7M). Это не пилот, а коммерческая эксплуатация. Таможня — это не склад, это регулируемый процесс с документами, проверками и ответственностью. Запустить там роботов — значит пройти серьёзную проверку технологии.Первый product-market fit в embodied AI: Сама компания заявляет, что первой в индустрии достигла замкнутого цикла — от разработки до коммерческих контрактов в логистике. До Robotera все говорили о потенциале. Теперь есть конкретика — контракты, метрики, масштабирование. Конкуренты пока только обещают.

При этом компания не просто получила деньги. Она получила доступ к реальным производственным мощностям, каналам дистрибуции и — главное — к реальным контрактам. Это не венчурные деньги на рост. Это промышленный альянс с конкретными обязательствами.

Инвесторы — это не только финансовые фонды. Это промышленные гиганты, которые дают не только деньги, но и доступ к экосистеме. Geely предоставляет производственные мощности. Lenovo — вычислительную инфраструктуру. Haier — складскую логистику. Samsung — сенсоры и компоненты. Это уже не венчурная история. Это промышленный альянс, где каждый участник отвечает за свою часть цепочки.